Clube do baixista motociclista.(Administrado pelo Rodson)

Proponho a criação e solicito voluntário para assumir o mesmo, visto que apesar de apaixonado, estava há mais de 15 anos sem pilotar "voltei recentemente"
E não me sinto apto para gerenciar o clube.

Seria um espaço para troca de informações, dúvidas e novidades como a maioria dos clubes aqui.

Se houver alguém disposto a encabeçar pode me dar o nº 02 por fvr heheheheh

assuma isso aí, ship!
eu gosto muito de motos, especialmente das choppers, mas não pretendo andar nesses veículos tao cedo...  

#01-rodsom
#02-SHIP ROOM STUDIO
#03-fheliojr
#04-Christian
#05-Cantão
#06-rmarigo

fheliojr escreveu:assuma isso aí, ship!
eu gosto muito de motos, especialmente das choppers, mas não pretendo andar nesses veículos tao cedo...  

rodsom escreveu:serve motociclista de CGzinha? to dentro, mas não quero o #01 não.

Serve irmão, qualquer cilindrada. Só gostaria que um motociclista mais experiente assumisse o clube, se não fica um bando de cegos guiando cegos kkkk.
 

kd o cantão ou cg, p/ liderar este comboio?

SHIP ROOM ESTUDIO escreveu: Só gostaria que um motociclista mais experiente assumisse o clube, se não fica um bando de cegos guiando cegos kkkk.
 

piloto desde os 14 anos e ainda sou mecânico de moto, mas me falta tempo pra assumir o buteco.

rodsom escreveu:

SHIP ROOM ESTUDIO escreveu: Só gostaria que um motociclista mais experiente assumisse o clube, se não fica um bando de cegos guiando cegos kkkk.
 

piloto desde os 14 anos e ainda sou mecânico de moto, mas me falta tempo pra assumir o buteco.

Faz isso não querido, VC NASCEU PRA ESSE MOMENTO. 

rodsom, vc é o nosso presidente, por aclamacao!
vida longa ao rei!   

fheliojr escreveu:rodsom, vc é o nosso presidente, por aclamacao!
vida longa ao rei!   

Ave César !!!!




Pode me dar o nº 2 por fvr. srsrrs

A aproveito e já pergunto, estou reparando uma pequena mancha de gasolina no chão logo abaixo do motor na garagem quando deixo a moto parada + de 2 dias.
O que poder ser isso ?

posso entrar, ex dono de uma Bros Motard e uma Yamaha Lander xtz 250x, foram vendidas para a minha futura aquisição. Na duvida entre uma Bmw Gs650, Yamaha xt 660 ou Ducati Hypermotard.

A cada dia fico pensando em qual a melhor para mim, sou apaixonado pelas 3, cada uma na sua qualidade, todas lindas

A aproveito e já pergunto, estou reparando uma pequena mancha de gasolina no chão logo abaixo do motor na garagem quando deixo a moto parada + de 2 dias. O que poder ser isso ? escreveu:

SHIP
O carburador de sua moto pode esta desregulado , o suspiro não elimina a gasolina do fundo do tanque, ele na verdade serve pra eliminar o excesso de ar que se encontra do interior do tanque, ele pinga gasolina pois acumula muito vapor de gasolina na mangueira de saída.

é uma opção a outra seria a boia do tanque esta furada

Christian escreveu:
SHIP
O carburador de sua moto  pode esta desregulado , o suspiro não elimina a gasolina do fundo do tanque, ele na verdade serve pra eliminar o excesso de ar que se encontra do interior do tanque, ele pinga gasolina pois acumula muito vapor de gasolina na mangueira de saída.

é uma opção a outra seria a boia do tanque esta furada

na verdade, o mais provável é que é a agulha da boia do carburador (se a moto não for de injeção, é claro). fica baratinho pra arrumar.

A agulha é uma opção sim nem tinha pensado, mas qual a moto do menino?

Christian escreveu:posso entrar, ex dono de uma  Bros Motard e uma Yamaha Lander xtz 250x, foram vendidas para a minha futura aquisição. Na duvida entre uma Bmw Gs650, Yamaha xt 660 ou Ducati Hypermotard.

xt, sem duvida. nacional, manutenção mais fácil e tal.

fheliojr escreveu:rodsom, vc é o nosso presidente, por aclamacao!
vida longa ao rei!   

tenho experiência com isso não, é so ir editando meu primeiro post com o numero de cada um que for entrando?

Christian escreveu:A agulha é uma opção sim nem tinha pensado, mas qual a moto do menino?

Tenho uma modesta XR 200R optei pela mesma moto que aprendi Há 15 anos atrás por questão de ainda ter esperenças de lembrar dos comandos, peso, centro de gravidade etc ...


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Achei que pra voltar, uma ZERO ia me deixar muito tenso, não só pelo fator roubo, como também pelo fato de ser zero; tu acaba ficando cheio de dedos srsr

Garimpei na NEt e acabei achando uma em bom estado "moto de mulher" agora estou me ambientando novamente.
Sem contar que a HONDA anda fazendo um grande sacanagem com o mercado ao retirar as motos de média cilindrada de circulação.
Ou vc pega uma 150; ou pula direto pra uma 300 XRE super hiper visada pra roubo.
Fora isso só restou a CRF 250 recém adaptada para uso urbano "antes erá só pra trilha" mas sinceramente acho um trator de tão pesada.

rodsom escreveu:

fheliojr escreveu:rodsom, vc é o nosso presidente, por aclamacao!
vida longa ao rei!   

tenho experiência com isso não, é so ir editando meu primeiro post com o numero de cada um que for entrando?

Sim, só isso.

^ela parece ser uma boa opcao p/ uma readaptacao, ship.

SHIP ROOM ESTUDIO escreveu:

rodsom escreveu:

fheliojr escreveu:rodsom, vc é o nosso presidente, por aclamacao!
vida longa ao rei!

tenho experiência com isso não, é so ir editando meu primeiro post com o numero de cada um que for entrando?

Sim, só isso.

[2]

fheliojr escreveu:assuma isso aí, ship!
eu gosto muito de motos, especialmente das choppers ... 

Somos 2, vou providenciar a carteira e pretendo começar com uma 600  

Christian escreveu:posso entrar, ex dono de uma  Bros Motard e uma Yamaha Lander xtz 250x, foram vendidas para a minha futura aquisição. Na duvida entre uma Bmw Gs650, Yamaha xt 660 ou Ducati Hypermotard.

Sugestão irmão ...

Dê uma olhada com carinho na Teneré 250 "Tenerézinha"
Tenho 2 amigos super satisfeitos com ela, e a diferença de seguro tá valando à pena.
Só pra vc ter uma ideia.
Cotação da XRE 300: Em torno de R$ 6000,00.     
Já a Teneré ...
Na casa dos R$ 2000,00.
Bem + confortável né ?
Sem contar que "ela" tá a "cara" da TRANSALP da BMW, acho até que foi proposital ... 

Rick Charles escreveu:

fheliojr escreveu:assuma isso aí, ship!
eu gosto muito de motos, especialmente das choppers ... 

Somos 2, vou providenciar a carteira e pretendo começar com uma 600  

vc jah vai começar arrebentando.

um sonho entrar nesse clube, um dia realizo, mas primeiro preciso tirar a habilitacao...

mas a GAS ja ta ai, Honda Shadow 400cc

atualizado.

esse clube eu vou entrar em alguns anos sem dúvida (se ainda tiver morando aqui, claro)
Quero uma HD Fatboy Breakout:



ou uma V-Rod Muscle (também HD)

Opá, sou um desses, no momento meu "meio de transporte" é um Kansas 150, porém logo logo espero estar de Suzuki GS 500, vamos esperar eu completar meu kit de pedais...rs

Tem um camarada da minha cidade vendendo uma Shadow 600 por 8000 reais, se eu tivesse um pouco menos de juízo e um pouco mais de dinheiro eu comprava.
Meu sonho de consumo é uma Fat Boy, aí sim dá pra rodar em grande estilo.

rmarigo escreveu:Opá, sou um desses, no momento meu "meio de transporte" é um Kansas 150, porém logo logo espero estar de Suzuki GS 500, vamos esperar eu completar meu kit de pedais...rs

bora entrar pro clube, uai. pode por seu numero?

Trabalho com moto o dia inteiro , mas com uma Titan , já tive umas oito motos , sempre com poucas cilindradas , as que mais andavam foram as DT200 , tive duas , motinho porreta , pena que saiu de linha...dá um número ai Rodson.

#05, cantão.
já tive dt 180. a mais possante que eu já tive foi uma cb400, mas nunca gostei de moto muito possante. sempre gostei de cgzinha. atualmente eu to com uma 95 que eu uso pro batidao aqui na oficina

g. kana, no japao, há categorias diferentes de habilitacao de motos, dependendo das cilindradas destas, né?

DenisLM escreveu:...ou uma V-Rod Muscle (também HD)...

GAS suprema. tenho vontade de fazer um teste drive dela numa concessionaria harley davidson, mesmo sem haver possibilidade de compra-la.

Já tive muitas 2 tempos, desde os anos 80...
TT 125 (pequena trail da Yamaha)
RX 125 (usava o mesmo motor da TT), RX 180 (tinha a Custom e a Avant, eu tive esta última)
RD 135
Vespa PX200 (ano 86)
DT 180 (tive 3, uma 86, uma 90 e outra cujo ano não me recordo... Ótima moto, para a época)
Agrale SXT 27.5 (tb ótima moto para a época (anos 90) - refrigeração a água)
TDM 225 (Yamaha tb)
Mais recentemente tive Suzuki 600 Savage (1 cilindro só e estilo custom... Muito show)
Virago (tive ambas, a 250 e a 535)
Harley XL883 Sportster (essa foi a última, vendi quando comprei meu terreno...rs)
Acho que são essas.. Talvez tenha esquecido uma aí pelo caminho.

Mas se fosse comprar uma nova moto, hoje, acho que não voltaria para a Harley, não... Os "amantes da marca" podem me xingar, mas acho que as concorrentes japonesas de mesma cilindrada e faixa de preço são muito superiores em estabilidade, desempenho, conforto, etc. Eu, por exemplo, andei com uma Boulevard 800 (Suzuki) e depois com uma Midnight 950 (Yamaha) - ambas dão de 10 a 0 na minha "velha" Sportster 883.
E aquela história de ser uma "moto indestrutível" em relação às japonesas, não sei se isso tb é verdade hoje em dia, sinceramente... Sei lá, fica apenas minha experiência e impressão pura e exclusivamente subjetivas e pessoais.

fheliojr escreveu:g. kana, no japao, há categorias diferentes de habilitacao de motos, dependendo das cilindradas destas, né?

sim, alem das categorias ainda se dividem em AT e MT, tem de 50cc (quem tem carteira de carro tambem ja sai habilitado nessa categoria), depois tem 125, 400 e acima de 400, mas nao precisa fazer em ordem, pode pular direto.

peter.forc escreveu:
Mas se fosse comprar uma nova moto, hoje, acho que não voltaria para a Harley, não... Os "amantes da marca" podem me xingar, mas acho que as concorrentes japonesas de mesma cilindrada e faixa de preço são muito superiores em estabilidade, desempenho, conforto, etc. Eu, por exemplo, andei com uma Boulevard 800 (Suzuki) e depois com uma Midnight 950 (Yamaha) - ambas dão de 10 a 0 na minha "velha" Sportster 883.

Bom, acho que o "problema da questão" é que para você comparar a Boulevard e a Midnight Star, deveria comparar com a linha Softail, mas aí a faixa de preço sobe bastante.

Opá, quero um número sim, bora lá, ta no sangue !!!

Rick Charles escreveu:

peter.forc escreveu:
Mas se fosse comprar uma nova moto, hoje, acho que não voltaria para a Harley, não... Os "amantes da marca" podem me xingar, mas acho que as concorrentes japonesas de mesma cilindrada e faixa de preço são muito superiores em estabilidade, desempenho, conforto, etc. Eu, por exemplo, andei com uma Boulevard 800 (Suzuki) e depois com uma Midnight 950 (Yamaha) - ambas dão de 10 a 0 na minha "velha" Sportster 883.

Bom, acho que o "problema da questão" é que para você comparar a Boulevard e a Midnight Star, deveria comparar com a linha Softail, mas aí a faixa de preço sobe bastante.

Exatamente ! Precisamos comparar modelos com cilindrada e preços semelhantes. Para comparar com a Softail creio que seria mais apropriado citar, por exemplo, a Boulevard 1500, a 1300 Custom Line (Honda), as V Star 1300 e Road Star 1670 (Yamaha), etc. Pena que Honda e Yamaha, por exemplo, tragam muito poucos modelos de motos (em geral) para o Brasil. Lá fora tem muita opção legal. Essa Shadow 400 que o Kanazawa postou a foto, por exemplo, cairia como uma luva aqui no mercado nacional - muito show de bola.
Uma pena essa situação, realmente...

rmarigo escreveu:Opá, quero um número sim, bora lá, ta no sangue !!!

#06.

Será que num futuro distante rola um encontro/passeio ainda que regional ?  

SHIP ROOM ESTUDIO escreveu:Será que num futuro distante rola um encontro/passeio ainda que regional ?  

Ótima ideia !!!

qnd subo numa moto, virou ima~ p/ carros.  

alguém que eu esqueci de acrescentar ao clube?

Além da inspeção habitual visual e táctil, tem mais alguma coisa que indique que o cabo da embreagem está para partir ?