Qual o carro ideal do baixista?

Sem dúvida, na minha situação qualquer motor e 4 rodas tá valendo, mas rebater o banco deixa de ser uma boa opção quando precisa levar outras pessoas, então a possibilidade de ter um porta-malas confortável é tentadora.

Juninho_Bass escreveu:Em breve quero pegar um Hatch pra mim.

Talvez um Gol G5, Corsa, são tantas opções.

Gol G5 = bomba. Corre dele. Corsa acho que só vale o Classic. É feio mas é um tanque de guerra e tem uma mala excelente. Eu indicaria um Fiesta Hatch 1.6 pra tu.
Um Polo (tanto o hatch quanto o sedan) também é uma ótima indicação.

O "problema" do Classic é que todas as versões são 1.0, estou certo?

Classic só tem uma versão.

Galera, to querendo comprar meu primeiro carro. Juntei uma grana ( pouca grana, algo em torno de 8 mil ) e to querendo dar como entrada financiar o resto. Mas vi uma Blazer DLX 96 por R$ 12.000 e to muito tentado.

Não entendo muito de carro. Mas sempre me amarrei nas Blazers, quando era molequinho sempre quis uma. O que vocês acham? Vale a pena? Lembrando que ela é a gasolina....

com 8 mil eu comprava um music man sting ray 5 e um gk mb200 e duas teksound 1x12

^ E tu ia levar tudo isso no buzão era?

Cayo Castro escreveu:^ E tu ia levar tudo isso no buzão era?

Só leva uma vez.

Não entendo muito de carro. Mas sempre me amarrei nas Blazers, quando era molequinho sempre quis uma. O que vocês acham? Vale a pena? Lembrando que ela é a gasolina....

Blazer gasolina tem fama de gastona, bebe muito. Tem que ver se seus ganhos vão ser suficientes pra manter um carro desses.
Honestamente como primeiro carro eu recomendo um japonês, pela durabilidade. Um civic dos anos 90 deve cair muito bem e custa pouco. A manutenção dos civics é razoavelmente barata e quebram pouco (mas vale uma pesquisa sobre os modelos), além de serem mais carro que qualquer popular atual (ou, principalmente, antigo) XD
Só o consumo que não é lá dos mais agradáveis... só que consumo de carro flex também não é, 6 e meia dúzia.

Tá, eu nunca tive blazer ou civic (nunca tive carro, tenho 17 anos yaaay), mas ja tive algum contato com donos de ambos os carros citados. Já andei também um tanto em civic, é um carrão...

Eu iria de:


daq a alguns dias tá chegando

Cayo, na boa, a Blazer é gasto, imagina quanto tu vai gastar só pra trocar os pneus? Aquilo dá uns 3km/l e manutenção é cara demais.

cayo, vc pretende gastar qnt em um carro (dependendo do valor, um com 2 anos de uso pode ser um GRANDE negocio)?
q tipo de carro vc quer? utilitario (com ou sem caçamba), hatch...?
quais marcas têm concessionarias na sua cidade?

Cayo Castro escreveu:Galera, to querendo comprar meu primeiro carro. Juntei uma grana ( pouca grana, algo em torno de 8 mil ) e to querendo dar como entrada financiar o resto. Mas vi uma Blazer DLX 96 por R$ 12.000 e to muito tentado.

Não entendo muito de carro. Mas sempre me amarrei nas Blazers, quando era molequinho sempre quis uma. O que vocês acham? Vale a pena? Lembrando que ela é a gasolina....

Blazer com 16 anos de uso, e a gasolina? E com orçamento limitado? Não recomendo de forma alguma. Cada pneu dela custa 400 reais (os mais baratos), a troca de óleo é mais cara (por ser um motor maior), algumas peças (como a bomba da direção hidráulica) são mais difíceis de achar, e quando encontra, são bem caras.

Meu pai teve uma S10 a diesel, fora a diferença do motor, o resto é bem parecido, então sei bem os custos que um carro desse tem.

Minha recomendação é, como sempre, pra quem tem orçamento apertado, comprar um carro de manutenção barata. Carro de segmento superior tem custos superiores também. Saí de um celta, que eu trocava os 4 pneus com 400 reais (pneu 165/70R13, tem até em supermercado por 100-120 reais), troca de óleo era 60-80 reais, roda de aço (empenei duas vezes, cada desempeno me custou 5 reais), fui para um VW Polo (que compartilha várias peças com o Gol, Golf, Fox, Saveiro), e olha como os custos subiram: Cada pneu custa 300-400 reais, a troca de óleo é no mínimo 160 reais, rodas de liga leve, se danificar tem que comprar outra (500 reais)...

Acho que o carro ideal para o baixista depende do equipamento que ele tem...

Imaginem, se o cara tem um combo Promethean e um baixo Steinberger, um fiat Ciquecento já resolve a vida.

Pois é, acho que essa Blazer é muito beberrona Cayo, além na manuteção cara e peças meio ruim de achar.

Acho que dependendo da grana tua grana um carro mesmo pequeno seria melhor pedida.

Tive por 3 anos um Ford Ká 1.0, (vendi faz uns 10 dias) o carro bom, nunca tive problema nenhum, carro muito bom de estrada, e a manutenção não era cara.

Quando ia tocar, levava o teclado da minha esposa, mais o suporte (stay), o meu violão (é to tocando violão), mas o suporte dele, o carrinho do bebe (que é grande pacas), e bolsa com outras coisas, mas eu minha esposa e minha filha.

Se você é sozinho, qualquer carro que rebaixe o banco trazeiro numa necessidade já está de bom tamanho.

/\+1
Ano passado fiquei meio ruim de grana e precisei vender meu carro pra comprar um mais barato.
Comprei um Ka 2002 com 70mil km rodados, hoje ta com 95.
Nunca me deixou na mao, nao me deu nenhum problema, só troquei pastilha de freio (60 reais), oleo a cada 5mil km(mais ou menos uns 100 conto) e o rolamento da roda traseira, peça mais mao de obra 90 reais
Economico pra caramba, cabe em qualquer lugar e cabe o baixo + amplie a namorada e só! hahaha
Não foi meu primeiro carro (o primeiro na verdade foi uma brasília )
Mas o Ka, pra começar vai muito bem.
Anda bem por ser 1.0, é barato (com esses 8mil vc vai financiar pouco) e vende facil depois.

baseado em experiência própria, e confirmando o que o Giuliano falou, procure um carro que tenha mala aberta, que rebata o banco, não por necessidade constante de rebater banco, mas porque a tampa traseira não se torne um limitador de altura como nos sedãs. Nesse segmento entra os hatchs populares e também os hatchs premium como golf, escort, focus, que são carros maiores e possui uma mala surpreendente pra quem pensa que é igual um carro hatch.

Aqui temos 2 carros, um apollo (= verona, 92) é sedã, mala grande e funda, cabe caixa ate de 15" numa boa, mas a distribuição e as limitações da tampa fazem com que nao se ajuste muita coisa.
O Outro é um escort 2002, 1.6, motor zetec rocam, o mesmo do focus, bebe um pouco acima da média, mas é um carro fantástico, viajo muito e o carro é uma bala, pra ele na pista não tem nem curva nem ladeira, encara tudo, carro super estável e roncado maneiro, a gente brinca que é divertido dirigir ele....por aqui consegue-se entre 9 e 11mil, com ar, direção e vidro.

Outra opção interessante, semelhante ao Ka, é o fiesta "gatinha", acho q a partir de 2001 possui motor zetec rocam, assim como o Ka, um motor muito bom de manutenção (meu pai e meu tio são mecanicos e possuem esse motor no escort e no fiesta sedã). Esse motor não deixa na mão, não estoura a bendita correia de transmissão, pois não possui, lo lugar usa corrente de ferro, por dentro. A mala pode ser mais interessante. É barato pra o beneficio, geralmente tem ar-condicionado, mas é mais dificil de venda que o Ka.

Sobre a blazer esqueça...apesar de baratos e super confortáveis, carro que foi top, sendo antigo, se torna dor de cabeça agora, vai precisar trocar peças que nunca foram trocadas, consome muito, a supensão range demais e é mole na estrada sem estabilidade, vai ser dor de cabeça na oficina e no bolso.


Essa coisa de mala aberta é super legal, consegue-se colocar com facilidade coisas como cadeira de rodas, carrinho de bebe e tal.
Meu irmão, que mora em outra cidade e viaja empre, teve fiesta, depois fit e depois corola que é imenso, mas pra ele com filha preferiu voltar pra o honda Fit, mala aberta entra mais coisa sem apuros, e é menor na cidade.



aBASSo

Acredito que peruas também são uma boa opção:
Paraty/ Palio Weekend/ Corolla Fielder/ SpaceFox/ Escort Perua/ Megane etc etc etc

Possuem um porta-malas alto e extenso, fora que em alguns carros os bancos são retráteis, o que deixa um espaço monstro pra carregar o equipamento.

minha case é uma hiscox do tamanho de um caixão. tenso.
tinha um peugeot 206 que quando tinha show, minha esposa tinha que ir de carona pra eu levar o baixo. kk
mas aí levei o trambolho pra concessionária, medi e peguei uma Ecosport.
melhor coisa. Abaixo 1/3 o banco traseiro de modo que o baixo ocupa um pedaço do porta malas e 1/3 do banco traseiro. Fim dos problemas. agora levo a patroa e a guria pros shows.
Mas o mais legal rolou mês passado.
Toquei num festival onde dividi palco com a banda carioca Viva las Vesgas. Eles tocam rockabilly e o baixista tem um baixão de pau. Aconteceu que o ônibus dos caras não entrava no sítio onde rolou o fest e eu fui escalado para buscas o monstro.
abaixei por completo o banco traseiro e coloquei o instrumento devidamente encaixotado pelos fundos. Ainda veio comigo o roadie da banda e uns atabaques do percussionista.
No final das contas o dono do instrumento ficou animado com a possibilidade de adquirir um Ecosport tb.

O Ecosport (antigo) é ótimo pra isso, pois é quadrado, melhor aproveitamento de espaço possível. O Uno Mille (o original, não esse arremedo de Kia Soul) também é bastante eficiente nesse aspecto. Mas o rei nisso é o Doblo... rs

Vi o pessoal comentando de ford Ká...

Minha irmã tinha um (antes de eu dar PT...) com os bancos rebatidos, eu levava dois baixos, uma caixa 1x12, uma caixa 2x10 e cabeçote de boa...

agora eu to com um punto cabe exatamente a caixa 2x12 e o cabeçote e os baixos no banco de trás...

ainda vou ter um carro com porta malas para carregar um set 4x10+1x15

Desenterrando o tópico pra não criar outro, alguém tem alguma experiência semelhante com contrabaixo pra compartilhar, estou estudando a compra de um carro nessa faixa de preço que me permita carregar o baixo no case e a caixa.

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Ainda terei um desses!

Masteles escreveu:

Ainda terei um desses!

É, pelo menos o problema do espaço tá resolvido, e dependendo dos acessórios dá pra vender cachorro quente na porta da igreja, kk

^ Pô

Eu sou andarilho e usuário de transporte público (não sei nem ligar um carro), mas se fosse ter um seria este!



Eu acho bonito! É pequeno, econômico (pelo que li), e claro, tem espaço de sobra!

Não sei por que esta associação insistente com cachorros quentes! Todo mundo diz isso!




Para mim é um veículo normal, eu não o customizaria para ser "comércio ambulante" não, ele seria tipo o carro da família mesmo!

Ford F250. Sonho!

Masteles escreveu:

Eu acho bonito! É pequeno, econômico (pelo que li), e claro, tem espaço de sobra!

O único problemaé que se quebrar você senta na sarjeta (Meio fio em alguns estados) e chora, porque não vai ter peças. E se tiver, custarão o seu fígado.

O corsinha vai assim...

2 Baixos com case
caixa 4x10'
Pedalboard
cabeçote
Mochila com acessórios

e ainda cabe + 1 pessoa...rs

Já respondi antes, meio na trollagem hehehehehe..

falando sério, a minha Ford Royalle ('perua' Versailles) está de bom tamanho, com espaço de sobra!

Pra mim o carro ideal pode ser uma Meecedes, BMW, Porche entre outros da mesma categoria

Nem precisa ter muito espaço nao!

Montana/Saveiro/Strada... dá pra levar uma gig inteira nelas e, por ser um carro pequeno, dá pra estacionar em qualquer "buraco".

Claro que se o sujeito tiver família (esposa + filhos), o carro já não serve.

Sou adepto do "cada um leva as suas tralhas", além de ter família.

Os carros citados são bons, mas no meu caso não serve.

Sou casado, mas por enquanto não tenho filhos...

e o corsa ainda está atendendo...

mas se a família aumentar vai ficar complicado...rs

Comprei um Honda Fit a pouco mais de um ano.
Carro perfeito pra mim.

Já entrou (tudo ao mesmo tempo):
- Eu (obviamente);
- Esposa;
- Filho (e a cadeirinha conforme manda a lei);
- Violão Crafter (Shape Clássico);
- Baixo Elétrico (Jazz Bass);
- EUB (Stagg);
- Amp (Starblack 12");
- Bolsas em geral...

E caberia mais...

Todos confortávelmente sentados.

...

Eu sempre fui bom no Tetris... hehhehehe

rafael.buzzi.andrade escreveu:Comprei um Honda Fit a pouco mais de um ano.
Carro perfeito pra mim.

Já entrou (tudo ao mesmo tempo):
- Eu (obviamente);
- Esposa;
- Filho (e a cadeirinha conforme manda a lei);
- Violão Crafter (Shape Clássico);
- Baixo Elétrico (Jazz Bass);
- EUB (Stagg);
- Amp (Starblack 12");
- Bolsas em geral...

E caberia mais...

Todos confortávelmente sentados.

...

Eu sempre fui bom no Tetris... hehhehehe

Tem foto?, kkkkk

O que lasca com tudo é quando precisa levar uma caixa grande...

tipo 4x10/2x12/4x12

Minha 4x10 cabe no porta malas do meu Siena e sobra espaço.
Recomendo.

bxt escreveu:Tem foto?, kkkkk

Confesso que, quando parei e vi a "obra de arte" que fiz, fiquei com vontade...

Mas aí pensei no Caco Antibes ("Coisa de Pobre!") e deixei pra lá...

Vida real modo on:

http://images03.olx.com.br/ui/11/31/15/1309647383_222712615_4-Corsa-wind-Carros-motos-e-barcos.jpg

O meu é esse aí: É o bass no banco traseiro e as duas 1x12+Gkzinho no portamalas - e já era! rsrsrs

Como não tenho amp, só carrego o baixo, até de moto eu vou pra alguma gig de vez em quando. Mas tenho um Prisma, que tem um porta-malas bem bacana, e constantemente carrego os trecos do batera, amp de guitarra e mais o resto todo no meu carro.

Bom, tópico antigo. Desisti da Blazer ( KKKKKKKKKK ) mas ainda vou ter uma. Acabei pegando um HB20S ( aquele sedan ). To curtindo o carro apesar de ter umas economias de palito da Hyundai que deixam o cara meio puto.
A suspensão tbm é não é tão boa. E isso parece ter sido um erro nacional da Hyundai pelo que vejo nos fóruns da marca. O carro balança demais em rua não asfaltada e quando passa em buraco ( o que é comum nas ruas brasileiras ) ele bate seco. Nem parece com o Fiesta da minha tia que dirigia. HAHAHAHA
Aquilo ali é carro pra aguentar porrada...

^ Tenho as mesmas reclamações do meu i30, a suspensão não foi feita para as ruas brasileiras. Quando você dá a sorte de pegar uma estrada boa "tapete", parece outro carro!

Opa, Cláudio. Então, realmente, parece ser um erro da Hyundai. É uma pena que carros tão bonitos e funcionais falhem nesse ponto tão importante.

O motor é 10. Acostumado com o Fiesta 1.0 e peguei esse 1.6. Quando saio no sinal, olho no retrovisor e os caras estão longe... E olha que nem piso...
Responde muito bem nas retomadas e nas ultrapassagens, com o carro lotado ou não...
O que peca é a suspensão. Principalmente a traseira. Carro lotado bate seco demais...

^ Não chega a ser um erro da Hyundai... é que os carros não foram projetados para a nossa realidade de ruas e estradas. Quando peguei o I30, ainda foi na ápoca que vinha de fora, preparado para rodar em estradas européias. Pra você ter uma idéia, com apenas 1 mês andando com o carro, acendeu uma luz amarela no painel, fui olhar no manual e a tal da luz predizia um problema grave no motor, dizia pra levar o carro imediatamente à uma oficina da Hyundai, e não ficar rodando com ele por aí em hipótese alguma. Fiquei bastante assustado por conta dessas instruções.

Quando cheguei no dia seguinte a oficina deles, só de olhar pro painel o mecânico já sabia do que se tratava. Ele veio com um notebook, plugou na USB do carro, alterou alguns parâmetros em um software e a luz amarela apagou!

O cara explicou que aquilo não era nada demais... tratava apenas de um parâmetro de tolerância a impureza do combustível, que na europa é o máximo de 5%, e aqui no Brasil quando os carros apresentam esse "problema", eles alteram o parâmetro para 95%, pois o nosso combustível é uma bosta, possui altíssimo grau de impurezas. Na fábrica da coréia, todos os carros já saem com 5% programados... eles não podiam modificar esse valor na fábrica porque não sabem qual lote será enviado pro Brasil.

No caso do i30, não considero erro, mas no caso do HB20, considero que seja um pouco, sim, pois ele foi projetado justamente pensando em Brasil (HB = Hyundai Brasil).

De qualquer forma, não tem carro, por mais bem feito que seja, que vá durar nessa buraqueira que a gente tem. Já gastei mais de 300 reais na suspensão do meu carro só esse ano, por causa do asfalto ruim daqui. E a caixa de direção já tá fazendo um barulhinho, deve ter folgado algo depois de tanto sacolejo.

^ O asfalto da orla do Atalaia é maravilhoso, um tapete... já do outro lado da cidade, achei complicado mesmo, principalmente naquela região do Mercado Municipal.

Eu teenho um megane GT. òtimo carro. Barato e bom. Além do grande espaço do bagageiro para levar minhas caixa 4x10, cabeçote e por cima meu baixo.
Recomendo.

Eu tinha um siena... O porta malas é tão grande q mesmo com kit gás cabia o baixo, duas guitarras, e alguns itens bateria... E ainda sobra muito espaço. Agora tô com um Palio e baixo tem q ir na frente, pq ele nem passa pela entrada da mala.