Papo Automobilístico (F1, indy, stock car, Endurace, Moto GP etc ...)

uma verdade que esse início de temporada comprovou é que a F1 está em estado terminal no BR.
Conversando com pessoas aqui do trabalho totalmente ligadas a esporte, daquelas que assistem até jogo da segunda divisão indiana de Cricket, ninguém viu a corrida. Zero pessoas.

Duas da manhã de sábado pra Domingo. Um monte de gente comendo agua!

Uma pena a f1 não ter mais espaço no coração BR... até pq a temporada começou interessante. Se as Haas tivessem terminado a prova poderíamos ter 6 equipes com diferenças de volta em relação ao líder próximas de apenas 1 segundo!!! vejam:
https://startracingf1.wordpress.com/2018/03/27/ritmo-de-corrida-e-o-desgaste-dos-pneus-dos-pilotos-no-grande-premio-da-australia/comment-page-1/#comment-405
Uma pena a Force India ter regredido tanto este ano e a williams cada vez mais afundada é de doer o coração!!

Melbourne é quase sempre uma maluquice. No meio do ano já fica tudo bem mais espaçado... hehehehe

Sobre não assistir, nem faço questão de acompanhar tudo, mas tento ver Spa, Suzuka e Interlagos. Na minha opinião as pistas mais legais e técnicas da F1, separam os meninos dos homens...

Vinicius F escreveu:
Sobre não assistir, nem faço questão de acompanhar tudo, mas tento ver Spa, Suzuka e Interlagos. Na minha opinião as pistas mais legais e técnicas da F1, separam os meninos dos homens...

Mônaco

Não acho Mônaco tão técnica assim mais, por conta do contexto atual dos carros. Agora acho só travadão mesmo... hahahaha

Interlagos uns anos atrás era o capeta, as curvas tinham uma tangente maluca, tipo a junção. Mas ainda é um bom desafio, principalmente na questão do acerto do carro. Suzuka tem as curvas de tangente variável e é rápida pra dedéu, pra andar no limite ali tem que ter uns parafusos a menos. Spa é a melhor pista ever, sem comentários. Várias corridas épicas ali, lembro sempre do Schumacher ensinando o Villeneuve a pilotar lá em 96-97...

E no contraponto, se tem uma corrida que não faço a mínima questão de assistir é HungaroBoring.

Não tenho como discordar do que você falou de Suzuka, Spa e Interlagos, mas é difícil cair a ficha de Mônaco não ser mais aquela referência na F1. Aquele circuito tem muita história além de ser belíssimo, mas sim, de uns anos pra cá vejo o "braço" ser cada vez menos definitivo em Mônaco é isso uma hora atinge e dá tristeza.

O que consola é que eu não sonho em guiar pelo circuito de Monte Carlo com um desses F1 atuais, e sim com um bólido clássico como uma Alfa 33 Stradale (já que é pra sonhar, vamos sonhar alto) ou uma MP4/4, hehehe.

Opa, partilho desse seu sonho!

Além de guiar, morar lá não seria nada ruim...

Sobre pistas vale citar Monza, a curva da parabólica é uma obra de arte na minha opinião.

Interlagos antigo era a melhor pista do mundo... O eterno desafio de fazer as antigas curvas 1 e 2 de pé embaixo em qualquer carro de qualquer categoria... A curva de 90º do final do retão com os caras dividindo freiada e escutar os pneus cantando lá na arquibancada quando os carros entravam na ferradura (que era no meio do circuito a uns 2 km de distância)... Tudo isso é coisa do passado...
Como Interlagos está ficando velha!!! Hehehehe.

Não é só Interlagos que está ficando velha.

arturbmallmann escreveu:Sobre pistas vale citar Monza, a curva da parabólica é uma obra de arte na minha opinião.

De pista rápida curtia muito a Hockenheimring antiga.

Os EUA tem um monte de pista mista excelente. Austin particularmente não me atrai muito. Já pensou uma corrida de F1 em Road Atlanta, Road America ou Sonoma (Sears Point)?

Só pra citar algumas. Pra mim seria sensacional...

Vinicius F escreveu:

arturbmallmann escreveu:Sobre pistas vale citar Monza, a curva da parabólica é uma obra de arte na minha opinião.

De pista rápida curtia muito a Hockenheimring antiga.

Os EUA tem um monte de pista mista excelente. Austin particularmente não me atrai muito. Já pensou uma corrida de F1 em Road Atlanta, Road America ou Sonoma (Sears Point)?

Só pra citar algumas. Pra mim seria sensacional...

Disse tudo!!!
Hockenheimring. Depois que mudou ficou uma m$%&; Perdeu o "retão curvo" e a emoção

Infelizmente as curvas de alta velocidade começaram a desaparecer por questões de segurança, principalmente depois do acidente do Ayrton na Tamburelo que terminou por receber uma chicane no pico de sua tangência. É uma pena, ao invés de retirá-las acho que mereciam uma chance com melhores áreas de escape.
Já Hockenheimring foi decepada... :/

Verdade. Quem gosta de corrida gosta de retas e pe no fundo. Veja Spa e Monza!!

Este foi belo fim de semana de esportes
f1 confesso q começou acima das minhas expectativas, de certa forma. Principalmente a corrida (sempre boa) no bahrain, repleta de belas ultrapassagens e também com suas surpresas desde os treinos. Entre as surpresas a bela atuação do garoto Gasly em sua str motor honda. Mclaren tbm parece respirar com folga este ano... pelo visto a separação afetou positivamente o ex-casal(tomara). Oq me entristece é a situação da williams.
As 500 milhas do texas foram incríveis, com reviravoltas do inicio ao fim. Hamlin Fez um belo inicio e abre muita vantagem, mas perde a ponta na primeira etapa por velocidade nos boxes e se acidenta mais tarde, diversos revesamentos na ponta: martin truex jr, harvick, kurt busch... mas o fim de semana era de kyle busch. Nem harvick conseguiu segurar, mas este ao menos conseguiu superar o alvo de suas provocações: truex jr, que beijou o muro na volta 80 apenas...

Esse final de semana, eu só vi a F1 e a F2;
Tive que sair. Que pena!

Aniversário da sogra. Programa chato da zorra!

Acho que a única corrida bem chata deste final de semana foi a Indy em Phoenix em circuito oval no sábado a noite. Fila indiana e só bandeira amarela com verde a 2 voltas do final para dar emoção...
Circuito oval com os novos carros não conseguindo ultrapassar devido ao projeto aerodinâmico simplesmente mata a categoria!!!

Preciso assistir pra ter essa percepção

Assisti um pouco da indy, mas estes circuitos ovais pequenos coMo o deste fds nao me atraem.

Sobre f2, vi q o Sette Câmara fez bonito .

^Sette é bom , cara!

Já a indy é ruim esses circuitos de 1 milha e meia

Acidente cabuloso do Pietro nas 6 horas de SPA, hein...

Aparentemente pane elétrica, pelo vídeo da batida. O farol pisca quando ele perde o controle. Resultado: fratura exposta nas pernas.

Boa recuperação a ele...

^eu nao vi

Pessoal. To começando agora nessa area..
A duvoda que tenho é sobre o significado da bandeira amarela.
Os carros continuam correndo e tal. E quais sao as faltas que podem ocorrer na f1, por exemplo?

Vi os videos do porsche 919 e nossa!! Fiquei de dedo duro fazendo jóia no pc.

Ninguém acompanhou WEC?

Que coisa com o Alonso hein?

O cara vinha fumando atrás dele e tirou o pé pro espanhol ganhar.

Acho que deveriam mudar as regras do LMP1 pra dar uma agitada, tentar fazer Audi, Porsche, Mercedes, etc., voltarem. Tá muito ridículo só a Toyota correndo sozinha.

Já no LMP2 e GT o pau comeu.

Pena o Canaã nem poder correr, vamos ver se consegue chegar em LeMans competitivo, pois correu muito nos treinos em Spa.

Vinicius F escreveu:Acidente cabuloso do Pietro nas 6 horas de SPA, hein...

Aparentemente pane elétrica, pelo vídeo da batida. O farol pisca quando ele perde o controle. Resultado: fratura exposta nas pernas.

Boa recuperação a ele...

O pior é que dia seguinte teve uma batida bem parecida com o GT40 e o cara saiu andando. Fica uma dúvida sobre a segurança desses protótipos. Parecem umas carenagens voadoras, o treco pesa uns 700 kg.

E a contagem regressiva segue para a corrida mais importante do ano.

https://www.fiawec.com/en/race/show/4592

Vale lembrar que a transmissão pela TV a cabo é cortada. Quem quiser acompanhar tudo (ninguém consegue) ou pelo menos dar umas olhadas, o site deixa comprar o streaming e o aplicativo android e iOs é muito bom.

AndréBurger escreveu:Pessoal. To começando agora nessa area..
A duvoda que tenho é sobre o significado da bandeira amarela.
Os carros continuam correndo e tal.

Bandeira amarela, de forma geral, indica atenção. Indica que há algum perigo num trecho ou mesmo na pista inteira. Cada categoria tem suas regras específicas em torno disso, mas geralmente é obrigatória a redução de velocidade e é proibida a ultrapassagem. A forma de se mostrar a bandeira, como parada ou agitada, ou até mesmo duas bandeiras normalmente reforça a situação de perigo e redução de velocidade, mas varia conforme código específico de cada categoria.

Na F1, pode ocorrer punição por um monte de coisa, inclusive fatores extra pista. Não estou muito por dentro das regras esse ano, mas sei que existe uma certa limitação na utilização de número de motores por ano, por exemplo. Se a equipe ultrapassar esse limite é punida.

Os fatores de pista são diversos, desde não respeitar a uma bandeirada qualquer à responsabilidade por algum acidente ou incidente. Punição varia de uma passagem pelo box sem parar, uma parada forçada no box ou finalmente a exclusão da corrida.

Claudio Jardim escreveu:Ninguém acompanhou WEC?

Que coisa com o Alonso hein?

O cara vinha fumando atrás dele e tirou o pé pro espanhol ganhar.

Acho que deveriam mudar as regras do LMP1 pra dar uma agitada, tentar fazer Audi, Porsche, Mercedes, etc., voltarem. Tá muito ridículo só a Toyota correndo sozinha.

Já no LMP2 e GT o pau comeu.

Pena o Canaã nem poder correr, vamos ver se consegue chegar em LeMans competitivo, pois correu muito nos treinos em Spa.

Sempre tem alguém que se adapta melhor, gasta mais no desenvolvimento e sai na frente. A partir daí é só aprimoramento, enquanto os outros ficam sempre um passo atrás. Só lembrar do histórico da endurance mesmo. A Audi foi suprema na primeira década do milênio, de forma absurda. Os outros construtores simplesmente perderam a motivação de investir pra tentar sequer acompanhar, quando mais superar. Então sempre fica nisso.

Na década de 80, a FIA fez de tudo pra quebrar a hegemonia Porsche, com os imbatíveis 956/962, até conseguir. Mudaram bastante a especificação dos motores para desfavorecer os boxter, assim como severa redução no uso dos turbocompressores. Nessa época a solução foi bem conveniente, pois de fato o fator segurança desses carros ganhou mais peso, depois dos acidentes envolvendo o trinitrotolueno.

Hoje em dia, a tônica da vez é o aumento da flexibilidade das regras, carros híbridos e coisas do tipo. Então realmente é uma equação muito pouco provável com o equilíbrio. O fator dinheiro investido x retorno é o que pesa pras montadoras. Talvez limitar os investimentos, com um teto, traga mais interesse. Mas não sei se isso vai de encontro ao suposto "Dna" da categoria, então é bem complicado.

Vinicius F escreveu:...

Valeu Vinicius!

Vocês acoompanham algum canal de F1? Estou vendo o Boteco F1. É o mais esclarecedor para mim e às vezes algo tão técnico que ainda não curto muito.

Valeu gente!

^Cara, na época que ainda acompanhava F1 de fato nem youtube existia... hahahaha

Eu frequentava muito um fórum de um site brasileiro chamado "autoracing". Tinha uma galera bem informada lá, inclusive com participação frequente de pilotos (da stock car e fórmulas tipo F3, F3000 etc) e narradores/comentaristas/jornalistas, assim como engenheiros de pista. Participava de algumas corridas de simuladores que eram promovidas por lá, que envolvia um pessoal grande, incluindo boa parte desses pilotos. Era muito divertido, rolava muita troca de informação, dava pra aprender muito sobre automobilismo em geral naquele espaço, mas parei de acompanhar a F1 e afins já faz muitos anos. Não sei como andam as coisas por lá!

Corrida do milhão foi demais, mesmo com apenas 40 minutos e um bom tempo com safety car.
Rubinho e sua equipe foram impecáveis superando no finalzinho Max wilson que tbm correu demais.

Foi mesmo! Eu adorei...

Arthur, Maurício e Vinicius?

Alguém viu isso ontem??
Rapaz....achei que tinha morrido. Na hora travei.

https://globoesporte.globo.com/motor/noticia/apos-acidente-assustador-piloto-da-indy-e-operado-de-fraturas-nas-pernas.ghtml

Não tinha visto ainda!

Lembrou bastante o acidente do Kenny Brack em 2003, embora o do Kenny tenha sido mais sinistro ainda. Acho que o mais feio que vi ao vivo (e tive certeza que o cara tinha morrido) na Indy/Cart foi o do Greg Moore...

Teve o do Dan weldon...(Não sei se escreve assim)

Juninho Sampaio escreveu:Arthur, Maurício e Vinicius?

Alguém viu isso ontem??
Rapaz....achei que tinha morrido. Na hora travei.

https://globoesporte.globo.com/motor/noticia/apos-acidente-assustador-piloto-da-indy-e-operado-de-fraturas-nas-pernas.ghtml

Tinha visto sim. Foi um acidente terrível.

Aliás, esse final de semana também foi bem ruim no Brasil na Stock Light com um acidente pavoroso nos boxes com fortes imagens e que graças a Deus não levou ninguém a óbito...

MEU DEUS!!! NÃO TINHA VISTO!!!
Stock car!

Juninho: nem pus link pois essas imagens são bem chocantes.
Por sorte ninguém morreu e todos estão se restabelecendo bem.

Ele desmaiou, pois bateu a cabeça. Mas, estão todos vivos.

R.I.P



Fonte: https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/diretor-de-corridas-e-figura-emblematica-da-f1-charlie-whiting-morre-aos-66-anos.ghtml

Pois é, pegou de surpresa. Eu gostava do trabalho dele. Tinha bom senso em grande parte das decisões. Que Descanse em paz.

Enviado pelo Topic'it

pois é...

Que fim de semana histórico para nós brasileiros! Brasil novamente representado da melhor forma possível na histórica corrida das 24h de Le Mans! Confesso que fazia tempo que a emoção me batia tão forte.
https://www.grandepremio.com.br/endurance/noticias/com-sorte-trio-de-alonso-repete-triunfo-nas-24h-de-le-mans-negrao-serra-e-fraga-tambem-vencem

Infelizmente, eu não consegui ver nada na TV. Nem voley, nem futebol das meninas, nem a copa América, nem nada...
Foi prova de concurso, show, ir na escola de menino, etc...Fazer comida!

To fu!

Edit:
Complementando...que o nível da Stock Brasil não deve nada a ninguém!
Perceba que Felipe Fraga que nunca tinha corrido, venceu!

Pra quem gosta de automobilismo...

Notícia triste hoje..
[size=30]Projetista da Copersucar, Ricardo Divila morre aos 74 anos[/size]
Uma notícia triste para o automobilismo brasileiro. O projetista da Copersucar na Fórmula 1, Ricardo Divila, morreu na madrugada desde sábado (25), na França, país onde vivia, aos 74 anos.

Há cerca de um mês, o engenheiro teve um acidente vascular cerebral, mas vinha se recuperando bem, e lutava também contra um câncer no pâncreas. Na semana passada, Divila havia voltado ao hospital e estava internado em estado grave. O brasileiro não tinha filhos e deixa sua esposa, Krystyna.


Fonte: https://motorsport.uol.com.br/f1/news/projetista-da-copersucar-ricardo-divila-morre-aos-74-anos/4784782/?nrt=54

Fiquei sabendo. Bem triste. Esse FD-04 era realmente um ótimo carro que tive o prazer de ver correndo em Interlagos com Emerson no volante.

Lindíssimo!!

Aos interessados: Neste domingo, no Esporte Espetacular, a Globo reprisará a corrida na qual o saudoso Ayrton Senna conquistou o seu primeiro título de campeão mundial.

Por falar nisso, qual a opinião de vocês sobre o Senna? Eu não acompanho F1, mas cresci escutando que ele foi incrível, que foi o maior piloto de todos os tempos.

Porém, tempo atrás sem querer vi uma discussão em algum lugar da net em que alguns fanáticos por F1 diziam quase que totalmente o contrário desse senso comum que quase todo brasileiro tem sobre o Senna. Dizia-se que ele competiu numa época em que os grandes pilotos estavam se aposentando, que eram tudo "galinhas mortas" e que mesmo assim (mesmo nesse cenário mais fácil) ele ganhou pouco pra ser considerado esse fenômeno todo, que se fosse numa época um pouco depois (a do Schumacher) ou mesmo hoje, ele seria só mais um.

Também que ele era imprudente e irresponsável na pista, mas que confundem isso com coragem e ousadia.

E ainda li que essa coisa de que ele foi o melhor de todos faz parte do saudosismo irracional brasileiro com seus heróis do passado.

Vocês que entendem, qual a opinião de vocês sobre isso?

Lembrando que eu não disse nada disso, apenas li sobre e achei interessante essa outra visão que confronta o que sempre se falou do Senna.